ぶらーりたびにっき
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旅するのが好きです。 好きな列車のことやらを気ままに書いていきます。
ja
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DREAM LIFTER
双発機の台頭により活躍の場が減ってきているB747ジャンボ。日本の空からは政府専用機を残して撤退、海外からの乗り入れ航空会社も減ってきました。しかしそれは旅客型の話。貨物型ではまだまだ人気機種です。そんな中変わり種なのが、B747-400LCF DREAM LIFTER。各地で生産されるB787のパーツを運ぶ為、B747-400を大改造して作られたこの飛行機、日本へはセントレアに定期的に飛来しています。たまたま発見、名古屋上空通過中こ
日本の空からは政府専用機を残して撤退、海外からの乗り入れ航空会社も減ってきました。 しかしそれは旅客型の話。貨物型ではまだまだ人気機種です。 そんな中変わり種なのが、B747-400LCF DREAM LIFTER。 各地で生産されるB787のパーツを運ぶ為、B747-400を大改造して作られたこの飛行機、 日本へはセントレアに定期的に飛来しています。 たまたま発見、名古屋上空通過中 これまでまともに見たことがなく、セントレアへ行ってみました。 到着したのは12時すぎ !? LCFいたけど手前にアントノフ124ルスラーン! アントノフ124は初めて見たのでこれは興奮! でもDREAM LIFTERが隠れてます。 15時すぎ、動き出しました この特徴的な形 やはり4発機いいなぁ 滑走開始 エバレットへ向けて離陸!]]>
雑記
2016-06-26T23:41:42+09:00
Sa
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KIX
KIXこと関西国際空港、ここ数年何度か利用はしてますが、15年くらいぶりに展望ホールへ行ってきました。いやー何から何まで変わりましたね。関空の展望ホールは第1滑走路北側にあり、ターミナルからは無料バスでのアクセス。到着は15時頃。撮影1番機はTiger Air A3202番機はAir China B737この日の運用では、基本的に出発機は第1滑走路、着陸機は第2滑走路を使用。昔は滑走路が1本しかなく、出発機も着陸機も同じ場所で狙えたので
ここ数年何度か利用はしてますが、 15年くらいぶりに展望ホールへ行ってきました。 いやー何から何まで変わりましたね。 関空の展望ホールは第1滑走路北側にあり、ターミナルからは無料バスでのアクセス。 到着は15時頃。 撮影1番機はTiger Air A320 2番機はAir China B737 この日の運用では、 基本的に出発機は第1滑走路、着陸機は第2滑走路を使用。 昔は滑走路が1本しかなく、出発機も着陸機も同じ場所で狙えたのですが、 便利になった分撮影は難しくなりました。 そして、機材も昔とは大違い。 当時はB747がたくさんやってきたし、MD11、DC10といった3発機もまだまだ現役でした。 今はB737やA320といった単通路機が圧倒的に多い! 関空ベースのLCC Peach A320 こちらもLCC Jet Star A320 JAL B737-800 現在はウィングレット付のNG ANA B737-700 こちらもウイングレット付 B787も就航会社が増えました。 Scoot B787 United B787 Jet Star B787 他にもAir IndiaやKLMがB787を飛ばしてます。 大型機が来ないかなと、Flightraderでウォッチ 注目はChina Airlines B747-400、Thai B747-400! 日も傾き暗くなってきました。 JALのB787が出てきたなーと思っていたら・・・ まさかの反対方向へ!ランウェイチェンジ! 復活したロサンゼルス線 離陸! このままだと南側から第2滑走路へ着陸する機体はまったく見えないことに。 Chine Airlinesのジャンボ到着まであまり時間ないですが、移動することにしてバスに乗り込みターミナルへ戻ります。 ターミナル4階、国際線出発階の端から見られるかどうか。 China Airlines B747-400 なんとか間に合いました。やはり迫力が違う。 特に正面からだと4発エンジンがものすごく主張してきます。 特徴的なフォルム この2階部分がいいですね Thai International B747-400も続けて到着 B747 3並び わかりにくいけど奥にはCathay PacificのB747-400Fが]]>
雑記
2016-05-07T01:21:50+09:00
Sa
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バンコク - 大阪
日 - タイ間の直行便は多くありますが、香港や台北経由が格安な場合もあり。今回はチャイナエアラインのバンコク発台北経由大阪行きを選択。バンコク → 台北はA340台北 → 大阪はB747チャイナエアラインA340-300何気にA340初搭乗です。搭乗後、ちょうどフィンエアーのA350が着陸One World塗装カタール航空で初就航したA350未だ日本には定期就航していませんが、今後シンガポール航空やタイ国際航空、キャセイで就航すれば日本にも定
今回はチャイナエアラインのバンコク発台北経由大阪行きを選択。 バンコク → 台北はA340 台北 → 大阪はB747 チャイナエアラインA340-300 何気にA340初搭乗です。 搭乗後、ちょうどフィンエアーのA350が着陸 One World塗装 カタール航空で初就航したA350 未だ日本には定期就航していませんが、 今後シンガポール航空やタイ国際航空、キャセイで就航すれば日本にも定期就航してくれそうですね。 そして日本航空での就航も控えています。 台北到着 トランジットで大阪行きへ B747-400ジャンボジェットのはずが・・・ B777-300ERにシップチェンジ 最新機種だけあり快適な機内 エコノミーは3+4+3配置 瀬戸内海上空 日が暮れてきました。 定刻に関空到着]]>
旅行
2016-04-24T23:08:52+09:00
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近鉄特急 その2
11400系エースカーや18400系ミニスナックカーは引退してしまいましたが、まだまだ活躍が続く車歴30年以上のベテラン車たち。近鉄は全体的に車両を長く使いますね。未だに鋼製車体を採用、大規模リニューアルでサービスレベルを時代に合わせてアップデートできるから長く使えるのですね。12200系スナックカースナックコーナーはなくなりましたが、車両は数回の更新工事を経て未だ現役。しかし近い将来引退が予想されます。12400系
まだまだ活躍が続く車歴30年以上のベテラン車たち。 近鉄は全体的に車両を長く使いますね。 未だに鋼製車体を採用、大規模リニューアルでサービスレベルを時代に合わせてアップデートできるから長く使えるのですね。 12200系スナックカー スナックコーナーはなくなりましたが、車両は数回の更新工事を経て未だ現役。 しかし近い将来引退が予想されます。 12400系 12200系についで登場したサニーカー 前面デザインが変わり、帯も細くなりました。 端正な顔立ちで個人的には好きな車両 こちらは最近喫煙室を設置。塗装も変更されるようでまだまだ活躍が続きます。 12410系 or 12600系 こちらもサニーカーですが、全面標識灯のデザインが変更に ビスタカーと同じ顔立ち 30000系ビスタカー ビスタEXとなり活躍中 新型車両が登場しても未だにその魅力は色あせず。 伝統の2階建て車両 新塗装はどんな感じになるのか楽しみです。]]>
雑記
2016-03-12T23:12:07+09:00
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近鉄特急 その1
一番馴染のある鉄道といえば近鉄電車なかでも花形の近鉄特急車両は昔から憧れあまりに身近すぎてあまり写真撮ってないんですが、ちょこちょこ撮ってたものを集めてみました。まずは、近鉄特急のグレードやイメージを大幅にupしたアーバンライナー21000系 現在はすべてリニューアルされてアーバンライナーplusとして活躍21020系 アーバンライナーnext21000系リニューアルに伴い不足する分を増備そのため2編成のみの少数派23000系
なかでも花形の近鉄特急車両は昔から憧れ あまりに身近すぎてあまり写真撮ってないんですが、ちょこちょこ撮ってたものを集めてみました。 まずは、近鉄特急のグレードやイメージを大幅にupしたアーバンライナー 21000系 現在はすべてリニューアルされてアーバンライナーplusとして活躍 21020系 アーバンライナーnext 21000系リニューアルに伴い不足する分を増備 そのため2編成のみの少数派 23000系伊勢志摩ライナー スペイン村オープンと同時にデビューしたリゾート編成 リニューアルされて現在は赤、黄色各3編成 そして最新の50000系しまかぜ これまでの特急車とは一線を画するデラックス編成 近鉄伝統のダブルデッカーも連結 しかも食堂車です 汎用特急の代表格22000系ACE 最近リニューアル開始、塗装も大きく変更に そして最新の汎用特急 22060系Ace まだ新しいですが、こちらもそのうち新塗装に ]]>
雑記
2016-03-07T00:05:09+09:00
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